纯干货 2021情人节市场分析（上）

论坛小二

大家还记得2020年的情人节是怎么度过的吗？
微博上有一句话形象的总结了2020年的情人节，
#2020年情人节都是异地恋#，“214”意思是2月请在家自我隔离14天。
突如其来的疫情也打乱了花卉市场的节奏，想必对于花卉从业者们来说，也让大家难以忘却。双节的重叠，让今年的情人节充满了不一样的年味。

目前新冠疫情常态防控下又有所反复，但是我国对于疫情的整个防控措施都有了较为充足的准备，国人整体疫情防控的意识和行为都空前的认真谨慎。
适逢情人节又是在春节假日期间，所以对于整个花卉交易产业的各个环节，今年的情人节花卉市场行情像蒙着面纱的新娘，让人期待似乎又摸不着头脑。

在谍影迷雾之下，
如何把握情人节的市场行情呢？
将从4个方面，针对2021年的情人节市场情况， 做出了预测和分析，为大家答疑解惑！
（文章较长，特分为上下两篇）

01.关于供货量
货品上市量减少，市场将面临供不应求的情况。

今年花卉产业前端就相较去年有了变化，整体的鲜花供应量同比都有所下降，供货商的种植策略相比去年约减少了20%左右，特别是大量中型供货商。其次，由于年初的霜冻，虽然有较好的防寒抗冻措施，但鲜花种植粗略估计也有2%左右的灾害损失。在情人节花期调整期（10月初），花卉价格走高（均价1.18元，去年同期0.65元），很多人没有“修桩”调整，而是选择继续卖货，这部分在情人节就不会上花。通过近几年发展，小型规模种植户数量减少，中型规模种植户增多，中型种植户的全年均衡供货的更多，所以总体“赶节”的比例会相对有所下降。这就意味着，今年情人节高峰销售的花卉将面临上市量少的情况，是供不应求的状况。

据2017至2019年的市场数据的综合分析，预测今年的年宵情人节市场供货量峰值不会特别突出，总量相对减少20%左右。
预计在2月6日和7日迎来高峰，达到500—600万枝。

02.关于物流运力
物流运力的配比将会调整，在物流运力方面。今年预计65%选择公路运输，35%选择航空运输。（2020年云南省民航代理人协会物流数据）冷链汽运平均运价同比上年下降60%以上
空运平均运价同比上年下降36%，快递平均运价同比上年下降50%以上。

更为重要的信息是：
2019年，运行线路53条，170多个城市停靠点
2020年，运行线路57条，物流密度增强。230多个停靠点。

针对2021年物流运力的综合情况预测:
从整体情况看来，情人节期间，无论冷链、航空、快递运力充足，除非发生其他的意外情况，如封路、疫情。今年将不会出现以往特殊情况。
航空运输依赖客机的运力情况。春运期间，返乡乘客的行李普遍较多，所以能够提供给其他航空物流货品的空间就会相对减少，虽然航空运输的时间能够延续整个销售高峰时段，但是航空运力依旧会存在延长物流时间的可能性。


冷链汽运受疫情影响也会出现局部问题：部分司机不太愿意跑疫区，例如：通常货车到距离北京周边的市场就可以下货，而受疫情影响带来的交通管控，可能就要转去天津等更远的距离卸货。而且地面运输受天气、路况的限制，像极端天气路面结冰等，就会影响运输情况。

所以综合分析来看，态势谨慎乐观，会受部分影响，但是不太可能发生货出不去的问题。各大公司的放假时间也有所配合调整。航空、冷链不放假，部分快递公司不放假。建议还是可以规划出清晰的物流时间节点，配合情人节的高峰销售。